『VW「パサード」に2000ccターボディーゼルエンジン』 ~ 皆さんの反応まとめ

 フォルクスワーゲングループジャパン(VGJ、愛知県豊橋市、ティル・シェア社長)は、中型乗用車「パサート」シリーズに、排気量2000ccクラスのターボディーゼルエンジン「TDI」搭載モデル4種を発売した。同エンジン搭載車の日本導入は初めて。最高出力190馬力、最大トルク400ニュートンメートルで、力強い加速と優れた低燃費・低温室効果ガス(CO2)性能を持たせた。消費税込み価格は422万9000円から。販売目標は非公表。

 TDIは、セダンの「パサート」とステーションワゴンの「パサート・ヴァリアント」に搭載。両車種とも標準モデルの「エレガンスライン」と上級装備付きの「ハイライン=写真」を用意した。同エンジンに用いるターボチャージャーは排ガスの流れを制御する機構「可動式ガイドベーン」をエンジン回転数に応じて動かして高効率な過給圧を得られるようにし、力強い走りと低燃費などを両立。

 時速60キロメートル以下で走行レーンを維持し、渋滞時には運転を支援するシステム「トラフィックアシスト」なども搭載した。モデル投入で同シリーズは、ディーゼル、ガソリン、プラグインハイブリッドから選べるようになった。

みんなの意見・感想

  1. 題字がパサード 訂正→パサート

    +1-2

  2. この値段に ナビ等オプションしてくと
    乗り出し 500か…… 高い!

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  3. 新型の不正を投入したのかな?

    +10-20

  4. 高過ぎて、これならはアテンザの方が良くないですか?

    +12-6

  5. 便秘マツダディーゼルより良いかも!

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  6. ヨーロッパの自動車メーカーは何だかんだと理想論を言ってるけど、

    新たに日本国内に投入される車種は、旧来の化石燃料を燃やす車だ。

    +1-0

  7. 悪質会社がよくもまあいけしゃあしゃあと新型車をだせるな〜

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  8. VWの中でこのクルマが一番ボディと脚と乗り心地が良いと思う。

    これと比べたらさすがのゴルフもピッチングが気になるし。

    +22-5

  9. 尿素システムなのかな?

    +6-3

  10. パサードというのが正しい呼び方なんですかね。勉強になります。

    +14-1

  11. まだ愚痴言ってるひとがいるんだ。

    +9-1

  12. 今度こそ!日本にディーゼルを持って来てください!

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  13. 湿式の6速DSGなら良いかも
    乾式の7速DSGは怖くて手が出なかった

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  14. 447万円
    高杉晋作

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  15. ワゴンにディーゼルトルクモリモリ待ってたぜ!

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  16. 4モーションは出ないのかな?

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  17. この車種では遅い発売だね。他海外メーカーはすでに発売している。

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