復活スープラ「クルマ好き興奮」 トヨタ、BMWと開発【井上尚弥、芸能事務所】

 トヨタ自動車は、往年の看板スポーツカー「スープラ」を復活させる。提携している独BMWとの初の共同開発車で、2019年前半に国内外で売り出す。クルマの需要は、汎用(はんよう)品と愛好品への二極化が進みつつあり、スポーツカーにも力を注ぐ。

 新型スープラは、02年に生産を打ち切った当時と同じ後輪駆動の2ドアクーペだ。市販する車の詳細は明らかにしていないが、試作車「GR(ジーアール)スープラ・レーシング・コンセプト」を、6日にスイスで始まったジュネーブ国際自動車ショーで初めて公開した。

 新型は、トヨタが企画とデザインを、BMWが設計と開発を主に担っている。関係者によると、トヨタは17年秋に新設したスポーツカーブランド「GR」から売り出す。GRでは現在、プリウスなどの既存車を改造して売っているが、新型スープラはGR専用車種の第1弾となる見込み。BMWは別名で売る予定だ。

 スープラは日本では1986年の発売。前身のスポーツカー「セリカXX(ダブルエックス)」の全面改良を機に、北米向けで先に使っていた「スープラ」に車名を統一した。ル・マン24時間やスーパーGTなど国内外のレースに出場。幅広い年代から人気を集めた。

 しかし、排ガス規制の強化を受けて2002年に生産を中止。1986年からの世界での累計販売台数は約30万台だ。新型は国内では3代目となる。

 トヨタとBMWは2011年、ハイブリッド車向けリチウムイオン電池の共同研究などで合意。12年にはスポーツカーの共同開発を発表した。当時、豊田章男社長は「スポーツカー開発はBMWが最も得意とする分野。両社の強みを生かし環境にも優しく世界中のクルマ好きを興奮させるスポーツカーの誕生を楽しみにしている」と話していた。

 近年は、1台のクルマを複数で共有するカーシェアリングが普及。車を所有しなくても利用できれば良いという人が増えている。一方、子育てを終えた世代らが愛車を求める需要も高まっており、一時は下火となったスポーツカーにメーカー各社は再び力を入れ始めている。(初見翔)

■スポーツカーをめぐる各社の取り組み

時期   社名  内容

16年7月 日産  GT-Rを抜本的に刷新

16年8月 ホンダ NSXをほぼ10年ぶりに復活

17年8月 マツダ 初代ロードスターの補修用部品の生産再開を発表

17年9月 トヨタ 新ブランドのGRを立ち上げ

17年11月 日産  新ブランドのオーテックを立ち上げ

みんなの意見・感想

  1. 昔スープラ乗ってた人は必ず買うでしょうね
    かなりかっこいいと思います

    ポルシェみたいにベースは低く、いろいろオプションを付けて完成していくみたいにしたらたくさんの人に乗ってもらえるんじゃないのでしょうか?楽しみ

    +8-10

  2. 昔のスープラは20代 30代が主だったが

    今回のは 20代30代に買える?
    益々 若い世代 車買えなくなるよな

    +2478-151

  3. 同じ名前を冠しても、コンセプトが同じだというだけで所詮別の車でしょ。

    +9-3

  4. また1000万円越えの車になるんですかね。
    それだけ払ってスープラ買う理由がなさそう。
    GTR、NSXはシニア向けのスーパーカーですよ。
    今やらなきゃいけないことは、若者に運転の楽しさを提供することじゃないんですか?
    僕らはその過程で、何台もの車に触れ、楽しさを体感してきたのです。いいお客になっていると思いますよ。
    その為には、プライス設定は非常に大事なんです。トヨタさんみたいに高所得者ばかりじゃないんです。

    +9-1

  5. こんどのはヤマハは参画しないのかな?

    +9-1

  6. スープラという全く別物の車。
    R35と張れるポジションではないスープラとかどうなんだろね。
    BMと。って大々的に言う以上、最低600万、下手すりゃ800万クラスになるだろう。
    というかBMではZ5だとするならそのくらいの価格が当たり前なはずだし。
    ぶっちゃげホンダにS2000早期復活を期待する方がまだ幸せかな。

    ちなみに「車好き興奮」って見出しだけど、このスープラで興奮するような人はそう居ないだろうね。
    70、80乗ってた層は失望してんじゃない?

    +114-9

  7. GRって、イマイチな名前だと思う。

    +9-3

  8. 写真を見ての第一印象はデザインがイマイチしっくり来ない・・
    70のデビュー当時の憧れの存在と言える様な雰囲気を感じないな。

    本音を言うとLC500のデザインの方が現代のスープラっぽいと思いました。

    +70-17

  9. 若者には買えませんね。高額な車を買えるのは金が余ってる高齢者なんですが、50オーバーの高齢者には完全にオーバースペックで猫に小判状態。

    +12-1

  10. 単独でスポーツカー造れないメーカーだから。
    ハイブリッド売って金儲けに励んでください。

    +22-7

  11. BMWのエンジンだからオイルだだ漏れ、減り続けるクーラント、オイルパンやタペットカバーはプラスチックって所か。
    オワリだな。

    +8-5

  12. 2000GTと同様、トヨタはほぼ何もしないで相手に設計・開発~をやらせて、車に無価値の自社エンブレムを張り付ける。昔からこの会社の
    やる事はセコイ。

    +18-1

  13. まず外装面はトヨタ86と違って80スープラをしっかりイメージさせるような後継モデル感出てるのは本当によかったし、かっこいい

    ただ、名機2JZが80スープラの心臓部に収められていたことを考えるとやはりBMWとの共同開発はどうなんだと思わずには居られない

    例えばREを積んでいないRX-7はやっぱりそれはセブンじゃない

    もちろん業界1のメーカーだから失敗出来ないのも売れる車を作らなきゃ行けないのもわかるけど、スピリットというか誇りというかは無いのかね

    トヨタ86だっていい車であることには変わりないけど別の名前で出して欲しかった

    マツダは多チャンネル化、RE開発で何度も失敗し、フォード傘下に入って何度も死に目を見ながらもなおREにこだわり続け作り続けてる

    イマイチ魅力的に映らないのはそういうとこなんじゃ無いかな

    +1879-262

  14. BMWといえば・・・
    日曜日のCGTVの真打ちは新型
    BMW phantomで、何故か田辺・松任谷両氏が後席に乗って居た。
    凄い!至れり尽くせり!

    それより恐怖さえ感じるのは、タイヤとかのばね下がかなり忙しく動いて仕事して居る。
    でもボディは微動だにしない・・・

    スゲーぜ!ボディーが重ければ相対的にばね下は軽くなるわけだが、それだけではなさそうな雰囲気。
    ※輸入車協会主催の輸入車一気乗り企画。
    次の日曜日は続編。

    注)ああ、私とあろうものが車名を間違えるだなんて
    録画してあったら、脚の動きに注目して下され。
    WEB CGもご覧あれ。

    +29-17

  15. 結局トヨタは自分自身で車の開発が出来ないと言うことだね。

    +13-0

  16. 2JZアリストの加速良かったぁ、あれのせいで、後継のレクサスGS失敗作になってしまった。

    +23-5

  17. 写真の、リアスポ無しの80スープラは最高。
    この時代の国産スポーツカー独特の造形美が好き。

    +9-2

  18. スープラって言うより

    次期86って言った方がしっくりくる

    80スープラ良いねぇ やっぱり

    70も味があって好きだけど。

    +8-4

  19. スープラじゃないっしょ

    +207-13

  20. BMW の直列6気筒だったら悪くないな スープラはドッカンターボでも良いが。

    +9-1

  21. 大丈夫、買わないから。

    興奮するか?

    40代より。

    +13-2

  22. トヨタは86もだけど、車の開発ができませんね。単なる組み立て屋さんでしかないね

    +12-1

  23. 御時世あるある!

    名前だけ『○○』

    最早、面影なし(笑)

    +11-1

  24. スバルが作った86、BMWが作ったスープラ。。。なんだかな~。

    +2865-243

  25. トヨタのスポーツーカーで
    過去に名車と呼ばれる車種に
    完全トヨタ製ってのが無いよな
    トヨタ2000GT
    現在の86
    昭和のレビン セリカのツインカムだって
    2000GTと同じヤマハの物
    今回はBMWか

    確かにBMWのバルブ機構は
    アイシンが携わってた物だ

    100%トヨタのスポーツーカーって
    トヨタは造れないのかね?

    共同って響きはいいけどさ
    完全自社製こそ自身のブランド
    技術力だと思うがね

    +12-5

  26. クルマ好き興奮
    って決めつけるな。
    本当のクルマ好きは、古い型のクルマを大切に乗り続けている人をさす。
    これはただ単に、新しもの好きのニワカクルマ好き。

    +9-0

  27. 86といいスープラといい・・・自動車メーカーじゃなくて自動車商社。

    +10-0

  28. 結局、トヨタはスバル、BMWなどの小さいメーカーに車作らせて、あたかも自分たちで作りました。と言って、売り出す。
    日本を代表するメーカーといえるのか?
    もちろん、コストの問題もあるが、企業としては???では

    +54-4

  29. GTウィングは別として、このまま出たらカッコいいでしょ!

    +13-16

  30. クルマ好きがっかりの間違いじゃない?

    +19-0

  31. セダンのエクステリアデザインもBMWの力を借りた方が良い。
    今の残念なデザインでは、フォードが日本に再上陸してきたら
    市場は危うくなるだろう。

    +11-3

  32. 自社で開発せんかい!

    +9-0

  33. これならZ4の方がかっこいい
    オラついた世紀末ヒャッハーミニバンメーカーだしこんなもんなのかな

    +9-3

  34. 高級スポーツ路線だったら既にレクサスがたくさん出してるし、スープラってどの位置付けなのか良くわからない。ISでいいじゃん、ってならないのかな?

    +14-11

  35. とりあえずこのような車が出てくるのはまぁ歓迎だが、ボトムエンドな安価でそれほど早くはないけど楽しい車も出して欲しい。
    KP61のような実用車だけどスポーツパーツでどうにでもなるようなおもちゃ感覚のほうが少しずつモデファイできて飽きなくて長く楽しめる気がする。

    +84-8

  36. それなりにはかっこいいけど86から想像すれば、若者はもちろん、一般サラリーマンに手の出る価格ではないでしょうね。 若い頃スープラに乗っていた人で、その後成功した人が買うかな?といったところでしょうか。

    +86-4

  37. 2JZ-GTE憧れです。
    現代なら
    V6
    3リッター
    ツインターボ

    400万くらいでリリースしてくれれば夢がある。

    +45-5

  38. 普通にBMWの方が良い。

    +10-0

  39. 元々スープラも安い車ではなかったけど、更に手の届かない存在になりそう

    +506-24

  40. ブランドもメインマーケットも異なるから、
    Z4と直接競合とはならないだろうが、
    北米市場で伝統のマッスルカーやZとどの程度戦えるのか興味深い。

    +18-8

  41. 86はスバル、ヴィッツはダイハツ、エンジンはヤマハ、F-1もヤマハ、他人任せというか技術力がないというか、

    +24-6

  42. レクサスはLF-A、LC、RC
    ってバンバン開発するのに
    トヨタはOEMばっかりだな

    +10-1

  43. ドイツとのハーフと聞いてゲンナリ。
    興奮?んー。逆にBMWと一緒じゃなきゃできんの?って思ってしまう。

    やっぱり純国産でやって貰いたかったなぁ。嫁いで貰うならヤマハでしょう。
    国内でも有数の某チューナー達と手を組んでもいいと思うし。和製スポーツカー復権の新たなビジネスだと思うんだけどなぁ。無理か(笑)

    +16-2

  44. これは楽しみ。Z35もシルビアも早くして。

    +17-3

  45. トヨタ単独で作る事出来ないのに、騒ぐなや。(笑)

    +9-1

  46. このままのデザインだったら欲しい
    500万以下だったら嬉しいなぁ

    +11-14

  47. 昔からトヨタにゃそんなものはない。
    エンジンをヤマハに作ってもらったりしてたし。

    +28-6

  48. BMに作らせたら速いかもしれんし売れるかもしれん…
    しかしそれはトヨタ車だって誇れる車なのか?魂が込められているのか?

    +16-2

  49. ゾウの鼻みたいでカッコ悪い。
    昔のスープラの方が美形だったよ。
    今のデザインチームに外装作らせちゃダメ。才能ないもん。
    オロチの復活に支援してくれた方が嬉しい。

    +30-14

  50. ここで言ってるのは奢侈車のことですね。

    ケイターハムとかロータスはスポーツカーかもしれないです。

    +12-1

  51. 少子化だし

    電車やら交通手段便利だし

    車必要な地域は別として

    若い子の車離れしてるような感じだし

    値段が昔より遥かに高い

    ターゲットになる世代が必然的に上がるだろうね?

    売れるかなぁ?

    +53-3

  52. またいつものメーカーの自己満車。お金に余裕がある富裕層にしか買えない、見つめるだけの車。昔はスープラもZもセブンもちょっと無理すれば買えなくもない車だったのに。今は生活切り詰めても無理。

    +8-1

  53. スープラ好きて聞かないなぁ~
    何をしたい車なの?
    デートカー?

    +8-16

  54. 車好きの方なら、サーキットのラップタイムが少し遅くても、
    シーケンシャルやパドルシフトATより、
    3ペダル6速MTがほしいはず。。

    たぶん今回のスープラには設定ないだろうから残念です。
    BMW Z4にはあるのですかね?ならそっちかな。
    個人的に次期S2000か、RX-9に期待するしかないです。

    +17-8

  55. 否定的なコメントが多くて残念だけど、個人的には各社のスポーツカーの開発には期待している。スポーツカーに出会えない道路なんて走りたくもない。先ずはスポーツカーが存在出来る社会であってして欲しい。

    +9-1

  56. 20年前とは時代が違うからな。今更20年前と同じような車を出す理由はないってことでしょ。70、80を知ってる世代からするとコレじゃない感がすごいけど、何か話のネタになるものが必要なんだろうね。
    20代30代が買えるスープラ作るより50代60代がターゲットのスープラの方が儲かるし、企業として儲からない車は作れないでしょ。
    昔ほど本格スポーツカーを求める層が無いから仕方ない。
    それが今の時代。残念だが。

    +20-1

  57. トヨタはオールランダーの車作りはうまいが、最近の車はどうしても個性に欠ける。市販はなくとも復活するスープラは朗報だが、BMWの様なカラーを持った車作りを心がけてもらいたい。

    +35-5

  58. スカイラインがベンツのエンジンを乗せて売り出すも、見事にコケた。ドイツ製の部品や製品を使えば良くなるは迷信だ。まだまだ、ドイツに学ぶ所は沢山有る。そう言えば昔、AMGギャラン&デボネアなる車が有りましたね。昔からやってたんだな(笑)

    +9-1

  59. 設計と開発はBM
    それは国産車じゃなくてBMWです

    +9-0

  60. いろいろあるが、車に乗る楽しさを考えると、こういったスポーツモデルは絶対必要。
    後は、こういった車に乗る楽しみを味わえる世代に購入できる価格なのかが問題。
    BMWとの共同開発という時点で、既にお高い感じがする。

    +54-5

  61. V37スカイラインの直4ターボエンジンが
    ダイムラー製のように
    今は自前で全てを担う時代では無いのか。
    80型やアリストに搭載された
    直6 2JZGTEツインターボエンジンは
    46kgという化け物トルクが強烈に印象に残る。
    トヨタにあれを超えるユニットを開発し、
    今度の新型に載せて欲しかったな。

    +98-14

  62. まぁ、買える値段では無いだろう。

    +17-34

  63. 共同開発……
    聞こえは良いが、ある意味OEM車だな。

    +11-0

  64. 最悪だ!
    餓鬼にはわからんXXがよい!

    +14-3

  65. 横綱トヨタの弱点のひとつ、スポーツカーが売れない。
    スポーツのイメージが無い。
    スープラを売りたいなら、80の復刻版の方が売れると思うよ。

    +395-72

  66. 欲しいけど、買えるような価格じゃないですね…。きっと…。

    +14-0

  67. プラットフォーム、エンジン、トランスミッション全部BMWならこれはBMWだね。
    Rに入れてゴング音鳴ったら笑う。

    +51-8

  68. 70スープラGTツインターボ今でも憧れです。新型興味なし。

    +10-1

  69. トヨタがデザイン?BMWが開発?
    逆だろ。
    逆だったら欲しいし売れる。

    +11-6

  70. なんだかね。
    トヨタの魂はどこにあるの?
    街中走ってる86やルーミー、タンク、パッソは別会社が作ってエンブレムをトヨタに。
    今度はBMW。
    おもしろいのはOEM先の方が売れている所。
    純トヨタとして庶民に誇れるのは、ハイブリッド搭載車位か。
    そのハイブリッド達は暴走マシーンとして有名。
    トヨタは先ず、アクセルとブレーキ間違わない車つくりから始めないとね。

    +26-12

  71. 80スープラは本当にダサかった。
    代車で来たけど恥ずかしくて変えてもらった!

    +9-27

  72. モリゾウさん。あなたの考え方には賛同いたします。車は路が鍛える。最高です。
    しかしながら素晴らしい車を創るのに、他社の力を借りるのは、世間の人々には印象が悪い様です。
    オールトヨタの車作って下さい。

    +23-2

  73. 懐かしい名車ですね。
    ターボAが出た時は、ドキドキしました。

    +13-11

  74. クルマ好き興奮←しないだろう!
    トヨタ好きは興奮してます!
    driveyourdreamTOYOTA!

    +7-3

  75. なるほど、BMWのOEM車ね

    +12-3

  76. ビジネス上手だなぁトヨタは。車の心臓はエンジンだよなぁ。。。
    86にしろ、レクサスのLFAにしろ、今回のスープラにしろ。スバル、ヤマハ、BMW。

    +12-1

  77. 86はスバルに作らせスープラはBMWに作らせてエンブレムだけトヨタ…。小さい車はダイハツが作ってくれる。俺はトヨタ車オーナーだけど、そりゃないでしょ?

    +603-44

  78. 凄い車を出してくるが、どんどん値段が上がって一般人が簡単に買えるレベルじゃなくなってきた。またスポーティーカーの車より、普通に排気量や馬力のあるセダンがゴロゴロしてて、コースや峠の様なところは別にして、直線だと単純に基本スペックが負けているのが悲しいなぁ。そこは差別化してほしいとおもってしまう。

    +31-3

  79. 値段次第では買いたいが。。
    高いだろうなぁ。

    +14-3

  80. 市販せんなら意味がない。
    大卒の初任給は30年前からほとんど変わってないんだから、車の価格もその水準じゃないと若者は買えませんよ。その前に、そんな気合の入った若者は皆無やろうけど。

    +35-8

  81. トヨタの〝共同開発〟は相手に負んぶに抱っこで最後にエンブレムをつける事なんだな。

    +13-3

  82. 純血種じゃないのが残念。

    +34-4

  83. ワイルドスピードに使われたらいいなぁ。

    +31-14

  84. 〉トヨタが企画とデザインを、BMWが設計と開発を主に担った

    実質BMの車やんw

    +721-36

  85. レクサスや多くのエンジン開発もヤマハの様ですし
    86はスバル、今度のスープラはBMW

    80~90年代の楽しい車は、トヨタの開発じゃなかったの?

    かのトヨタ2000GTもヤマハが開発したそうですね
    昔に戻ってしまったの、それとも、やっぱり、トヨタは大衆車が専門なんでしょうかね

    +32-6

  86. もはやトヨタ車ではない。
    86もスバルにやらせて、おいしいところだけトヨタ!
    商売はうまいが、なんだかなーと思う。
    技術の日産、販売のトヨタという構図は変わらず。

    +572-105

  87. BMWの技術力におんぶにだっこのスポーツカーでレースに出てGRブランドを宣伝するんですか?

    +8-1

  88. ちょいワルおじいさんみたいな人がスポーツカー乗ってるのよく見るけど、それくらいの歳にならないと、そんな車買える余裕ないよね笑

    +13-2

  89. スープラは前モデルがウーパールーパーみたいだった。前々型がよかったな。

    とりあえず、今回のモデルは1000万くらいはしそうで庶民には買えない。

    +20-9

  90. デザイン → トヨタ  ??? シャーシ → BMW ??? あれだけ宣伝した TEGAは??? BMWで作るなら あちこち 壊れると思うが?

    +11-5

  91. 日本車は耐久性があるから弄れば1000馬力越えって言うので海外では人気だけどBMWエンジンではそれが無理。
    さてどうなるやら?
    日本国内では団塊の世代とかがBMWエンジンで喜ぶだろうけどメイン市場はヨーロッパだからな。

    +34-12

  92. BMW製のスープラをトヨタファンは望んではいない!ヤマハのエンジンを積んだ日本製のが欲しかった!一体いくらになるのか?レクサスと変わらない価格だろうね!中古の70、80見つけようかな?失礼しました!

    +68-7

  93. かっこよく作ってくれるならそれでいいんだけど、ただこれだと何をもってスープラなのかがよくわからない。

    +15-2

  94. 設計・開発をBMWに投げてトヨタブランドを語れるんですかね。
    だからトヨ2もヤマハ製と揶揄されてしまうのではありませんか。
    本気でスポーツカーを作りたいのであれば、コストを無視してでも自社ですべて作るべきだと思いますよ。
    プリウスを世に出した時、本当にコストが見合っていたとも思えませんし、10年以上の歳月を要しないと市民権が得られない事も承知していたのではありませんか。
    トヨタのトップが100年に一度の変革期と思っているのであれば、100年の集大成のスポーツカーを作って下さい。
    変な安全装置や電動化なんてくそ食らえで、車はメカニカルでここまで出来るんだぞと思わせて欲しいと思います。
    車は道具で使うのは人間です、人間の感性をそのまま動きに変えられるのが、素晴らしい道具だと思いますがね。

    +29-2

  95. 正直興奮も期待もしていない。僕も70と80スープラオーナーでありました。免許とって最初の車が70ツインターボでした。なんと言ってもパカ目がよかった。かなりの注目を浴びたし乗ってても気分よかった。80はなんといっても乗りやすいういえに全開にするとノーマルと思えない加速で当時ではとんでもなかった。まだあの感じ覚えてます。生産終わってすごいショックだった今でも寂しい。そしてなんかスープラの後継がでるとか?画像見て悲しいやらガッカリやら。前の投稿でもありましたがガッカリするのが今の車のわかりやすいところ。それに17年も時間使ってこんなもんかと思わせる。2つの意見に同感です。ここ数年の新型を見てると全く興味沸かずドキドキもない。トヨタ、レクサスには幻滅してます。まだ日産、ホンダのほう少々やる気が見えるな。トヨタは方向性間違えてるように見える。トヨタの質が下がったと思う

    +80-20

  96. 四桁行くんでしょ?

    +8-6

  97. どうせまた、名前だけスープラ。

    +17-1

  98. ボディがBMWでエンジンがトヨタの方が良かったなぁ

    +103-34

  99. でも、お高いんでしょう?

    +22-3

  100. おー。今なら頑張って買える??かも

    +14-11

  101. やっぱり70スープラカッコイイ

    +28-2

  102. トヨタ企画デザイン BMW 設計開発
    トヨタは何をしたんだろう。くるまって設計開発が肝だと思うんだけれども。
    もっと言えばトヨタはデザインもBMWに任せた方が良い車ができたと思う。
    企画と言ったって過去の遺産を蒸し返しただけ。
    過去の遺産を蒸し返すといっても車の名前を蒸し返しただけだけどね。
    同じ値段だったらBMWのマークが付いた車を買うな。

    +155-13

  103. 現代の若人はこの車に憧れを抱いてくれるだろうか

    +13-2

  104. フラッグシップ・モデルばかり出しても意味がない。ビギナー・モデル、ミドルクラス・モデルも充実しなければスポーツ・カーの普及にはならない。競技用ベース・モデルもあった方が良い。
    1 社ですべてのモデルを賄う必要はないが、日本のメーカーはフラッグシップにばかり目が向いている。

    +7-1

  105. BMWと提携してる時点でつまらない。スープラは70系がベスト。

    +11-5

  106. 86にレガシィの2.5ターボ積めばよくね?
    買えない値段のスープラなんぞ要らん…

    +10-12

  107. エンジンはヤマハ製って
    また作らないかなぁ。

    +15-0

  108. トップ画像の80スープラ格好良すぎ!

    別に無理に名前を復活させなくても良い気がするな。

    +12-2

  109. レクサスブランドではなく、トヨタブランドから発売なら、自分のような庶民でも頑張れば何とか買える範囲と思われるので、発売までコツコツ貯金あるのみです

    スピンドルグリルとガーニッシュだらけの顔つきをやめたとたんに、このカッコ良さ!!

    80の正統なる後継車といえるでしょう

    +12-17

  110. BMWとコラボというのは期待できますなぁ。
    けど、「トヨタが企画とデザインを、BMWが設計と開発を主に担った。」
    これ、逆(BMWが企画とデザイン、トヨタが設計と開発)のがよくね?

    +11-19

  111. 誤:BMWと開発
    正:BMWに丸投げ

    +690-60

  112. 「設計と企画をBMWが….」って、要はBMWからのOEMってことだろ。超高額なOEM車両なんて誰が買うんかね?

    +7-1

  113. エンジンがBMW製なのが成立してしまうのがトヨタ、エンジンがBMW製のホンダは成立しないでしょう。

    +236-11

  114. ま〜た設計と開発は他社任せかよ。
    86と同じ手法、名前だけ復活させるトヨタクオリティ。

    +13-1

  115. 2JZの新型エンジンを開発しろ
    もちろん、共同はヤマハとな!

    +7-0

  116. 興奮さめやらぬ!
    賛否あるだろうが
    製品として見たとき
    トヨタとBMWの共同開発の"スープラ"&"Z4"
    私は是非乗ってみたいと思います︎

    +8-13

  117. デザインが…
    トヨタのスポーツモデルは、曲面主体で「ぬたっ」とした印象なんだよな…
    セリカXXみたいなエッジのあるスマートなデザインなら好きなんだけど。

    空力と歩行者保護もあるから仕方ない部分もあるけど、マツダなんかは上手くやってるわけで。トヨタは下手だよな。

    +10-5

  118. 86→失敗
    スープラ→失敗
    販売台数伸びないと思う
    BMW?センス無さすぎて話にならない
    トヨタは日本の中小企業不景気の元凶だからね
    内部留保もお金の循環ストップさせてるし最悪
    サラリーマンの給料上がらないのは可哀想すぎるわ

    +9-4

  119. でも、やっぱりスープラは80か70だよなあ。新型は価格が現実的じゃないし。来年のオートサロンはいっぱい出展しそう。

    +225-16

  120. 個人的にはBMWとの共同開発ではなく、レクサスLCやRC-Fあたりをベースに6MTを搭載した廉価なスポーツカーをスープラにすべきだったと思う。
    速い遅いは別としてスープラのアイデンティティは6MTだと思う。

    +34-5

Related Post