「レガシィ ツーリングワゴン」復活!? スバルがツアラーコンセプトを披露【森三中、ベガルタ仙台】

 SUBARU(スバル)は2018年3月6日(現地時間)、「ジュネーブモーターショー 2018」(プレスデー:2018年3月6~7日、一般公開日:2018年3月8~18日)において、ツアラーをテーマとするコンセプトカー「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」を初公開した。

 同社は2013年3月に公開した「SUBARU VIZIV CONCEPT」を皮切りに、顧客に届ける安心で愉しいクルマづくりの将来ビジョンについて、「VIZIV」(「Vision for Innovation」を語源とする造語、「革新のための未来像」の意)を冠したコンセプトカーの形で具現化してきた。

 今回のSUBARU VIZIV TOURER CONCEPTは、ツアラーをテーマに、水平対向エンジンを核としたシンメトリカルAWDと、これまでスバルが培ってきた走り、使い勝手、安全の価値を融合させ、クルマで出掛ける愉しさが存分に味わえるツアラーとしての新たな価値を表現したという。また、今後の自動運転技術の普及を見据え、進化型の「EyeSight」と各種デバイスを組み合わせた高度運転支援技術を搭載しており、長距離のドライビングでもドライバーの疲労を軽減できるとしている。

 外形寸法は全長4775×全幅1930×全高1435mm、ホイールベースは2730mm。乗車定員は4人。スバルが代々受け継いできた高い実用性と走りを両立したワゴンモデルを念頭に置き、これまでのVIZIVを冠したコンセプトカーと共通するデザインフィロソフィー「DYNAMIC×SOLID」に基づき、ツアラーとして表現した。

 ヘキサゴングリルから始まる前傾姿勢の硬質なボディーに、内側から強い圧力で張り出した躍動感あふれる4つのフェンダーを組み合わせ、走りの愉しさを強調しつつ、安心感を表現した。リアには大きなカーゴスペースを設け、道具としての高い実用性も兼ね備えている。複数の異なる価値をクロスオーバーさせたツアラースタイルで「乗る人のアクティブライフをさらに充実させる、スバルが顧客に提供する『安心と愉しさ』を全身で表現した新たな価値の提案」(スバル)だという。

 スバルのツアラーと言えば、国内市場では2014年発売の「レヴォーグ」がある。レヴォーグ以前のツアラーと言えば「レガシィ ツーリングワゴン」だったが、レヴォーグと置き換わるように生産を中止している。レヴォーグの外形寸法は全長4690×全幅1780×全高1490~1500mm/ホイールベースは2650mm、レガシィ ツーリングワゴンは全長4790×全幅1780×全高1535mm/ホイールベースは2750mmだった。

 SUBARU VIZIV TOURER CONCEPTは、レヴォーグよりも一回り大きい。レガシィ ツーリングワゴンと比べると、全長はほぼ同等ではあるものの全幅は150mm広い。ホイールベースもレガシィ ツーリングワゴンとほぼ同等だ。一方、全高についてはコンセプトカーらしくかなり低めで、レヴォーグよりも低い。

みんなの意見・感想

  1. このまま市販化はありえないだろうけど、現行のレヴォーグは一つ二つ前の時代のデザインみたいで、これじゃない感があったのは事実。
    次は洗練されたヤツをお願いしたい。

    +11-1

  2. 普通にレガシィを復活させて欲しい。

    +34-5

  3. 品質と燃費の件の

    影響は大丈夫か。

    +18-11

  4. メーカーが5ナンバーサイズを作る気が無いのだから何を出しても同じだと思うけどね。
    スバルはBP5を大事に乗り続けているユーザーの事を考えた事があるのか?

    +8-2

  5. 円形のタイヤに多角形のフェンダーという組み合わせに違和感があるんだよなぁ…

    +9-1

  6. 国産は大抵リアと内装がダサい

    +22-9

  7. この記事を書いた人は素人ですか?
    コンセプトカーってのは大体が市販者よりも大きく作られる物です
    これは普通に次期レヴォーグのコンセプトカーです

    +16-1

  8. 後ろの屋根そんなに下げなければ良いと思う

    +8-4

  9. コレジャナイ感あり

    +17-9

  10. でもお高いんでしょう?
    昔レガシィなら、250万円で買えましたよね?
    今はノーマルインプレッサで250万円しますよね?
    このコンセプトカーは350万円より上ですよね?多分。
    車好きで頑張って買いますけど、顧客は誰もが打ち出の小づちを持ってる訳じゃない。
    そこは強く主張する。

    +76-9

  11. カッコいいけど、荷物あんまり積めなさそうだ。
    最近のステーションワゴンの流れかも知れないけど、後方視界の悪さと荷室の狭さをなんとかしてほしい。
    車体の取り回しがよくて荷物がキッチリ積めるのがステーションワゴンのいいところ。

    +280-16

  12. このコンセプトは来年発売の新型レヴォーグだろ?
    多分一回り小さくしてレヴォーグとほぼ大きさ変わりなくなると思う。
    そして実車になると大幅にデザインが変更されるから
    今のところは目の保養程度でいいと思う。

    エクシガーの時もそうだったからな。
    コンセプトかっこよかったが、実際発売されると「カモノハシ」に
    似ている・・・。

    +333-28

  13. 完成車の検査不備、燃費偽装そして排ガスデータの書き換え・・・
    この状況でこの記事にイイネを押してる人の気が知れないな><
    俺は上記が明るみになる寸前にスバルの新車を買って絶望的な気分だ。
    実際は何ら問題なく安全なのかもなんだけど、命を預けるものなんで
    安心を得たい。しかし今の状況では程遠いよ。

    +16-10

  14. まぁコンセプトカーなんだけどさ。
    なにもそっち向きのデザインにしなくてもいいと思うんだよね。
    M社がデザインで業績アップしてるのは分かるけど、スバルはそういう事してほしくないんだよね。

    +21-5

  15. いつもコンセプトカーの時は格好良いと思うけど
    市販車はあれっ!?こんななっちゃうの?と思う

    +2771-202

  16. コンセプトカーと言っても、反応を見る風見鶏や実際に出すつもりの開発中の物、客寄せハリボテと色々あるので、これがどれに当たるかは期待を込めて見守りたい所です。

    +56-7

  17. 流行りは全メーカーSUVばかり

    実際乗ると燃費もいまいち、タイヤ・ホイール代も高い

    中は車高が上がったステーションワゴンだから
    積載量は同じでも、重いものは乗せにくい

    ステーションワゴンは背が低く走行性能もいい。

    是非この流れを作っていってほしい。

    ステーションワゴン好きなだけですが^^

    +12-0

  18. 世界的にはステーションワゴンは確立されたカテゴリーだと思うんだけど、日本のメーカーは全く感心がないみたいで。
    フォーマル感があって、走りも楽しめるステーションワゴンは国産では皆無!
    幅広いニーズに応えるのがメーカーとしては大事なんじゃないのかな?
    メーカー都合のクルマ作りばかりだから、どんどんクルマ離れが進んでく。

    +12-1

  19. マツダに似てないか?

    +17-27

  20. 全長長いのはいいけど、幅を広げすぎでは?
    日本の交通事情にはあわない。特に駐車場!
    俺の車は幅が1920ミリだけど、駐車場に困ることがある!

    +17-0

  21. やった!待ってました。
    GT-Rと張れるような性能と、ロングドライブでも疲れにくく、煽りたくなくなるようなルックスで出して欲しい!

    +10-6

  22. スバルのコンセプトカーなんてそのまま出た事ないじゃん。

    なんで市販モデルとこうも違ってしまうんだろうね。
    どんなに良いコンセプトカーを出そうが期待する人すら居なくなってしまう。

    +87-5

  23. 5ナンバーサイズのツーリングワゴンを復活して欲しい

    +549-80

  24. 大きくなりすぎたレガシィの替わりにレヴォーグが出たんじゃなかったっけ?
    レガシィも最初のB4が一番良かったかな。
    現行も好きだけどターボ車無いから中途半端な感じがある。

    +19-5

  25. レガシイは外人向けに大幅にデカくなり
    レヴォーグを出したんだから国内に復活するわけない。

    +7-0

  26. レヴォーグと2車種体制?
    悪くはないけど、アウトバックはどうなる?
    大型SUVも出るみたいだし、この先のデザイン性や経営に不安感が漂う…

    +16-2

  27. コンセプトカーはカッコいいと思うが、
    全幅193までは要らないな。
    せめて全幅180位までだろうな。
    レガシィが売れてた時代のスバルは好きだったが…。

    +39-3

  28. 最近スバルの実車て保守的だと思ってたけどこれは期待出来そうだ

    +13-1

  29. 国内市場は軽自動車・SUV・ミニバンが溢れ、一昔前に溢れていたワゴンは今や数少ない存在となってしまった。
    メーカーとしてトレンドに注力するのは理解出来るけど、消費者からすれば選択肢が増えるのは嬉しくてありがたい。

    +48-5

  30. デカくし過ぎなんだって。BGレガシィが1番かっこよかった。

    +6-0

  31. 市販されると全然違うデザインになっちゃうからね。
    この雰囲気で機械式駐車場に入るように全幅を1850mm以下にしてくれるなら考えたい。

    +35-8

  32. もしレガシィツーリングワゴン復活させるんなら、少しはボディをダウンサイズした方がいいんじゃね?尤も、今はレヴォーグがあるから国内向けは無いかもしれないが。

    +6-2

  33. レガシイ復活?ス-プラも復活するらしいね フォレスタ-SG9に乗っていたけどスバルはいいなあ、、、
    しかし最近のフロントマスクが スバル トヨタ 日産 ホンダ 三菱 全部同じに見えるのはわたしだけ? なにか攻撃的なフロントに見えるしなあ、、、20年前は穏やかで内部はアグレッシブルてきな車が多かったのになあ、、

    +14-2

  34. アコードエアロデッキ?

    +11-20

  35. 真面目な車作りで定評のあったスバルに、裏切りともとれるニュースが続いた。スバリストとしては残念であるが、今後に期待したい。

    +354-55

  36. う~ん、フロントマスクの入り組んだ線の処理をもう少し整理してほしいなぁ。
    全体的にはスッキリしているのに、この辺りだけカクカクした感じに見えてしまう。

    +8-5

  37. 乗りたいと思う車を世に出してくれ!

    +10-0

  38. これはこれで期待するとしてカローラフィールダーは良い製品だと思っています。

    +8-10

  39. ホントにこのまま市販されれば俺的最有力候補。

    +8-2

  40. BHは良かった
    BPも良かった
    BGも良かった

    +50-11

  41. 1930mm幅って、アメ車?

    +37-2

  42. 全幅1930って…
    ランクル並かよ!

    +19-1

  43. 燃費改ざんの問題はあったがスバルには頑張ってほしい。
    レヴォーグが大きくなるのかレガシーが復活するのか楽しみですね、ステーションワゴンはいろいろと便利なので他メーカーでもどんどん出して欲しい

    +36-3

  44. 次期レヴォーグじゃないの?釣りっぽいタイトルでアクセス稼げてよかったね。

    +6-1

  45. いま見ると新鮮でカッコ良く見える。走る分なら欲しいなぁ。
    が、車高や広さが売りの車に慣れてしまうとどうしても負ける。何かあった時の車での避難…慣れもあるだろうが想定すると、狭いと辛いはず。
    どうしても躊躇する。

    +23-6

  46. レガシィのワゴン復活させるんやったらインプの4ドア復活してや
    WRXもいいけど、インプレッサの名前は強いぞ

    +15-3

  47. レヴォーグとアウトバックがあるのに同じようなタイプ出すわけない

    +6-1

  48. サイズが少し大きくなってるがレヴォーグと被るよね。

    +14-3

  49. レヴォーグの後継との噂も。
    どちらにしても、魅力的かも。

    +9-3

  50. サッシュレスドアの頃のレガシィ・ツーリングワゴンは実にカッコ良かった。それが今では、あの体たらく。

    +24-7

  51. レヴォーグはなんかずんぐりむっくりしていてかっこよくない。レガシィワゴン復活してほしい。

    +29-4

  52. 昔はクラウンでも基本は5ナンバーサイズだったのに。一番日本の道路事情に合っているサイズだと思うのですが・・ 最近のクルマ、大きくなり過ぎ。エコじゃない。

    +7-0

  53. レガシィはデカイ。大きくなりすぎた。レヴォーグのサイズ感でもちょっと大きく感じるが、車はいいとしても、レヴォーグの名前があまり好きじゃない。もうちょっといい名前にして。

    +14-1

  54. SUVかな?

    +17-4

  55. レボークじゃだめなんだよ。
    帰ってこいレガシィツーリングワゴン

    +8-1

  56. 狭苦しいSUVじゃなくてかつてのステーションワゴンをお願いいたします買わんけど
    画像のヤツはレヴォーグにしとけ

    +17-5

  57. 初代レガシィセダンを超えるクルマはもう造れないだろうなぁ。
    懐古主義と思われるかもしれんがな。
    今のスバルは正直乗りたいと思うクルマが無い。

    +9-1

  58. もうワゴン自体営業車か外車しか見ない。是非国産にも頑張って欲しい。セダンもいいけれど、やっぱり荷物積めるし実用的だと思うし。

    +29-6

  59. イメージ優先のコンセプトカーだからと思うけど、全幅が広すぎ。あくまでも見本としてしか作ってないから、そのままのサイズやルックスでは市販の可能性が無いんでしょうね。
    それはともかく、スバルは走りだけではなく見た目も良いデザインのアイデアはあるって事ですよ。
    今後の市販車にどう反映されるのか楽しみであります。

    +9-3

  60. コンセプトと全く違うダサいのを出してくるのがスバル
    現行インプレッサで騙されました

    +20-10

  61. まだまだレガシィBP 2.0GT乗りです。
    国内新車でMT、ターボ、四駆、5人乗りの選択肢がインプSTI しかない。
    5人乗車で荷物も乗せる必要あるから、乗り換えができません。
    洗練されたBPから乗り換える予定が全くないんだが、それらを越えるのが出るのなら選択肢の1つになるか期待はしてるが厳しいでしょうね。

    +22-4

  62. スバルのコンセプトはもう少し現実的なデザインにすれば実車発表時に
    がっかり来ないのにといつも思う。

    +13-3

  63. ぜひこの大きさで
    小さいのはもうレヴォーグがあるんだから、別車種として
    大人4人悠々と過ごせるサイズを出してほしい。

    +27-10

  64. こらまた格好ええなぁ~
    馬力は300以上ないと買わないよ。

    +7-5

  65. あれ、これけっこうかっこええんちゃうと思ったけど。。
    例によって、幅広になっちゃうんだろうな~
    レガシィの人気は長らく5ナンバーサイズであったことを考えると・・・狭い道狭い駐車場もまだまだ残ってる中みんなどうしてるのかね?

    +21-2

  66. スバルのコンセプトカーはカッコイイと思いますよ。…コンセプトカーは。

    +28-2

  67. でかいよね。

    +7-0

  68. このまま出して欲しい。。。。

    +11-3

  69. トヨタはBMWと組むより子会社のスバルと組む方がいい車ができると思う。章夫は安倍と同じ文系私学だからホンダとは違う考え方をする。

    +18-4

  70. もうちょっとスッキリしたボディがいいな。何かゴツすぎる(笑)

    +16-1

  71. 5ナンバーサイズの使いやすいの出してほしい!
    5ナンバーサイズのフォレスター希望!もちろんMT仕様

    +27-9

  72. なんか三菱っぽいな
    スバル好きなんだけどな

    +7-1

  73. かっこいいけど、最近のスバルは信用ならないと思う。そう思う。

    +9-8

  74. レガシーですか?

    いいと思いますが、販売時には183センチ幅になるでしょう。

    価格も400万超えになるかもしれない

    +15-0

  75. コンセプトはカッコいいけど!
    スバルのことだから現行のスバルフェイスに
    かなり近いデザインに落ち着くんだろうなぁ。

    +12-0

  76. 数年前に出たWRXコンセプトは格好良かったなぁ
    市販版はやや残念な感じになってしまったが
    いつかあのまま出して欲しい

    +22-1

  77. 個人的にレクサスとかより好きなデザイン。スバルは価格も手を出しやすくて好感がもてる。水平対抗のオイル漏れに手を焼いたけど、レガシィは雪山行ったり走りも楽しい車だった。

    +6-3

  78. 全幅1930はいくら何でも大きすぎるよ。
    5ナンバーと比べたら20センチ以上広いんだよ。
    屋外駐車場でも持て余すかも。

    +24-2

  79. レガシィツーリングワゴンは『冠』なんだよね。だから、レヴォーグは買う気になれなかった人も多いはず。

    +6-0

  80. お願いだからコンセプトカーのまんま出してくれよー

    前回のWRXなんかクーペセダンでめちゃくちゃカッコよかったのに出てきたら今までと同じボディーデザイン・・・

    頼みますよー

    +10-0

  81. 何だって? レガシーツーリングワゴンの後継がレヴォーグという設定だっただろうが。「第5世代ツーリングワゴン」というのがレヴォーグのキャッチコピーだったよな。だからレガシーはB4とアウトバックの二本立てになったのではなかったのか?
     「レガシーツーリングワゴン」が復活したならレヴォーグは存在意義が薄れることになるがその場合はスバルの販売規模であれば生産中止にせざるを得まい。このコンセプトモデルは時期レヴォーグの予告モデルか単なるショーモデルと考えるのが妥当だと考えるが。

    +8-0

  82. スバルの代名詞だから、是非復活して欲しいね。買わないだろうけど。あってもいい車種の一つにかわりはない。

    +118-19

  83. 定員4人なの?

    +64-11

  84. そんなワイドな幅では、日本の道路事情に合わないだろう。デビュー時はもっとコンパクトになってるだろうね。

    +346-36

  85. ガチのスバリストだが、レガシイワゴンの魅力は普段使いの良さ
    それを忘れたらダメだよ

    +73-3

  86. 検査不正に燃費不正の会社が出す暑苦しいデザインの車ね。
    ってか、またボンネットに穴ボコ…エアーバルジなんか開けてるの?!
    古臭っ!

    +19-58

  87. 各社、ステーションワゴンのタマを増やして欲しいな。
    ガラパゴスミニバン、もういいよ。

    +2739-309

  88. カッコいいね!

    最近、トヨタを見てると良い悪いは別として、コンセプトカーの雰囲気をかなり残した市販車を発売してるんで、スバルにもチャレンジして欲しいな

    +1547-267

  89. やっぱりスバルと言ったらレガシィ ツーリングワゴンは外せないよね!
    楽しみ(⌒▽⌒)

    +28-0

  90. もう少し小さく作ってほしい。
    スバル車はオーバーハングが長く、回転半径が大きいので
    日本ではちょっと大変。

    +19-25

  91. レガシィの良い所は5ナンバー枠に収まっていた所。北米対策でどんどん大きくなってしまい、ついには国内から姿を消した。そのサイズで出したのがレヴォーグ。全幅が1900を超えるようじゃ、国内には向かないね。

    +26-4

  92. 日本のお客様は軽でも乗っててください。

    と聞こえてきそうなサイズですね。たぶん価格も。

    +8-0

  93. スバルに売れてる車なんてあるの?この車もジャーナリストやマスコミが持ち上げて終わりの気がする。

    +6-17

  94. はて?
    レガシィには見えないね。

    スバルも商売下手だね。
    今のレヴォーグをレガシィとして売った方が良かったきがしてなりません。

    +28-4

  95. 日本市場向け?
    そうだとしたら何のためにレヴォーグよりも
    一回り大きいサイズにするのか訳がわからない。

    レガシィがアメリカ市場を意識してサイズが大きくなり過ぎたので、
    日本市場で使い易い大きさにしたレヴォーグを出したはずなのに。

    +95-6

  96. ヨーロッパ、アメリカなら売れそうですね

    +6-1

  97. レガシィツーリングワゴンの代わりにレヴォーグが発売された。今更、復活させる意味はあるのか。

    +109-18

  98. 良く見るとハリアーを長くした感じSUV?

    +8-20

  99. 全幅1930mmなんて国内で量販出来るわけが無い
    メデイアによってレガシィ ツーリングワゴン復活と次期レヴォーグと意見がバラバラだね
    いつも思うけど、こういう記事を書く人って現実感が無さ過ぎ

    +38-0

  100. 普通にレヴォーグでしょ

    +12-1

  101. レガシィツーリングワゴンは質実剛健だった。
    走って良し、道具としても頼もしい相棒でした。
    もう一度、庶民でも買えるBH5のような
    ツーリングワゴンを作って欲しい。

    レヴォーグはボディも価格も立派になりすぎた。
    カッコイイけど・・・。アテンザも良い車だけど
    デカ過ぎ・・・。今、日本で丁度良いワゴンが
    無いのが寂しい・・・。

    +43-5

  102. 最近コンセプトカーばかりで、市販車の話が全くないな。
    フォレスターにしろ、レガシィにしろ、周期的にそろそろ発表しないといけない時期では・・・

    +15-3

  103. モデルチェンジの度に車格を上げるのって好きじゃない。どんどん値上がりしてるような印象を受けるし。

    +465-29

  104. レガシィツーリングワゴンの面影ないのに。
    次期レヴォーグで良いのでは?とBP5に乗っている自分はそう思う。
    過去の栄光にしがみつくのはやめようよスバルさん。

    +42-37

  105. かつてのレガシー(セダンRS)ユーザーです。
    全幅広すぎ!同じレガシーの名前で日欧使用を出して欲しい。あとMTの選択肢復活を。とにかく北米一辺倒をいい加減やめて欲しい。

    +316-55

  106. 何かディテールがトヨタっぽくなってきたな。
    外見も中身もあまりトヨタに似てほしく無いな。
    スバルの良さが無くなってきてる。

    +119-8

  107. 最近は幅が190センチ位有る車が増えているが、バレットに乗らないサイズなんで困る。

    輸入車ならばしゃーないけれど、国産ならば車高はともかくせめて車幅は185センチまでにして欲しいもんだとつくづく思う。

    +92-8

  108. すいません、全然カッコいいと思えません。

    +43-34

  109. これ以上でかいのはいらん。

    +9-1

  110. スバルは初代レガシィから30年間同じ事やってるな、ある意味スゴイ

    +7-1

  111. 5ナンバー出して欲しい

    +14-7

  112. あれ?次期フォレスターじゃないの?
    レボーグよりフォレスターのほうが現モデルが長いけど?

    +8-1

  113. カッコいいが日本市場には要らないと思う。

    +16-6

  114. アウディRS4を意識したデザインだね♪
    欧州での販売を考慮してなのかなぁ…

    +7-17

  115. 何か最近のスバルってレクサスの却下されたデザインの車ばかりで嫌だ。水平対抗のメリットの軽快さを謳ったCMは何処に行ったの?これなら昔日産が株持ってて軽以外は独自性が全く許されなかった時と同じ

    +18-11

  116. カッコ良い!!
    このスタイルが
    現実的な車幅で実現に期待!

    +6-4

  117. どんどん巨大化するのやめてほしい。
    BPの時は1730で、荷物たくさん入るのに取り回しがきいて、スキーや海岸の狭い道路とか駐車場で大活躍だったのに。
    1850越えてくると雪山とか走りづらすぎる。

    +121-5

  118. 名前だけの復活など望んでいない
    なぜ我々がレガシィツーリングワゴンを愛しているのか、復活を望んでいたのか、スバルには全く伝わってなさそうだ

    +8-0

  119. つか、スバルはレガシィの名前を無くしたのかわからない

    +11-2

  120. スバル車は、いざ市販化されるとコンセプトカーの時点と比較すれば、全幅が100mm程狭まりプロポーションのバランスが崩れてしまい、デザインのガッカリ感がどうしても否応なく出てしまいますが、その課題を克服してほしいものです。

    +73-7

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