新型レジェンドを速攻試乗!ホンダ フラッグシップセダンの走りやいかに!?(オフィス北野、芸能事務所)

最近のクルマは、安全装備や環境&燃費性能が全般的に向上した。喜ばしいことだが、クルマの価格が高まるのは避けられない。その一方で平均所得は、1990年代後半のピーク以降下落傾向を辿る。多少は持ち直したが、いまだに20年前の水準に戻っていない。

要は所得が下がり、クルマの価格は高まった結果、小さな車種に乗り替えるユーザーが増えた。「ダウンサイジング」とトレンドのように表現されるが、ユーザーの立場はもっと切実だ。

今では新車として売られるクルマの35%以上が軽自動車で、特にホンダ N-BOXは、小型/普通車を含めた国内の最多販売車種だ。N-BOXがホンダ車全体に占める割合は32%と高く、ホンダ N-WGNなども加えると、50%弱が軽自動車で占められる。

この状態では、ボディの大柄な高価格車は必然的に売れ行きを下げる。ホンダ車ではLサイズセダンのレジェンドが挙げられるだろう。2017年の国内販売総数は400台少々だから、1か月平均にすれば34台くらいだ。

それでも開発者によると「国内の販売比率は約40%で、残りの60%は北米で(アキュラRLXとして)売っている」という。単純に計算すれば、レジェンド&アキュラRLXの世界販売総数は、2017年暦年でも1000台を少し超える程度だ。N-BOXは2017年に日本国内で21万8478台を届け出したから、これに比べるとレジェンド&アキュラRLXの台数は0.5%にとどまる。

月販平均が30~40台になると、ダイハツ アルティス(トヨタカムリのOEM車)などと同等だが、レジェンドはホンダの最上級車種だ。しかも現行モデルの発売は2015年1月だから、設計が比較的新しく、後輪をモーターで駆動する4WDを備えたSPORTS HYBRID(スポーツハイブリッド)SH-AWDも搭載する。「希少性の高い基幹車種」というレアな存在でもあるわけだ。

このレジェンドが2018年2月にマイナーチェンジを実施して、舗装路と積雪路の両方で試乗できた。

みんなの意見・感想

  1. 単純に現行モデルはかっこよくない。

    +1-2

  2. ヘッドライトの5連プロジェクターがダサすぎ。
    狙ってんだろうけどエクステンションの鏡面で10連に見えて余計ダサい。

    +25-7

  3. カッコ悪いからでしょ。

    +6-1

  4. Hのエンブレム外せば少しはまともに見えるのだが

    +0-0

  5. マイチェン前のを運転したことあるけど、トルクベクタリングのおかげで、デカいわりに軽快に曲がって面白かった。

    +2-0

  6. HONDAやっちまったなあ
    誰が買うのですか?
    700万
    ベンツ楽に買える

    +3-0

  7. デザインがひどい。

    +6-0

  8. なんじゃこのグリル。
    ホンダ党だけどフラッグシップのデザインがこれじゃな。
    内容は良いのに上手く伝えられてない感じ。

    +13-3

  9. 走りウンヌン以前に顔。癖が凄い。

    +0-0

  10. GSを意識してとあるがテール周りがGSをパクった様にしか見えない。フロントはダサい。価格も高いし魅力は感じられない。

    +25-3

  11. 来年あたり販売台数が少ないランキングに入ってきそう。

    +6-1

  12. レジェンドを見ると、やはりホンダは大衆車のメーカーだと痛感する

    +0-2

  13. 700万、、、
    何のクルマにぶつけたいのか
    全くわからない。

    ホンダ党の人でも
    絶対買わない

    +40-8

  14. ふーん。レジェンドが700万ねぇ。

    +0-0

  15. この値段のセダンだとドイツ勢に勝てないかも。

    +10-1

  16. これ日本でも売ってんの?

    見たことない。

    +8-0

  17. タダなら考える

    +1-0

  18. レジェンドもNSXもそうだけど、内装のセンターコンソールのデザインが、かなりいけていない。
    バウハウスデザイン的な機能美を感じさせてほしいんだよなあ。子供っぽくファニー。ガチャガチャしている。残念。

    +37-5

  19. 高級車の購入を考える時にまず選択するリストに上がってこないメーカー。顧客目線はそうだと思う。よっぽど魅力的なデザインかつスペックでないとまず選ばない思う。

    +8-6

  20. 新型レジェントに初めて乗った時に、バックの仕方が良くわからなかった。 こんな人間工学や、経験値を無視する開発者の良識が良くわからない。 ホンダは、どのようなユーザーの為に、レジェントを作っているのか理解できません。

    +0-0

  21. 懐かしのセイバーをふと思い出した。

    +2-1

  22. 今のところ全員デザインだけ
    売る側も多分カッコいいだろうなんて思ってないと思う、がホンダは自動車の基本の技術の提案を売りたいのが本音中身の薄い見た目飾り付けが欲しいにはホンダも興味示してないと思う 売りたいには違いはないと思うけどね、私は乗り味を体験したい。

    +10-7

  23. 随分と怖い顔になったな。

    +1-0

  24. 本当にホンダは大型車作るの下手くそ!全く買う気になれないな!何処から見てもぶさいく。

    +0-0

  25. 日本ではデカ過ぎる。

    +5-0

  26. これはホンダがN-BOXやステップワゴンに
    甘えすぎて、それ以外を売るのが下手になった
    証拠だよ。
    結局最後に残った取り柄が「走り」というだけで
    従来のホンダの高級車みたいに新しい提案
    とまでは至っていないどころか継承すべき
    血筋すらも感じられない。

    +5-1

  27. 全く食指が動かない、何処にも魅力を感じない車だなぁ。
    敢えて売れない車を造るウケ狙いの様です。

    +3-1

  28. 本田はまずオーソドッツクスに出して改良していくスタイル。
    どうしたの?デザインが迷走している。

    +22-2

  29. 何このデザイン…誰にウケると思って作ったんだ?360度どこから見てもカッコいい部分が無い…ホンダばかり乗り継いできたが、このデザインは無いわ。

    +3-0

  30. マツダとの五角形グリル争奪戦の敗者が行き着いたデザイン。
    それがフラッグシップだと言うのだから悲劇でしかない。
    ただ、ホンダはやっとオリジナルなデザインてLEDヘッドライトにたどり着けた。
    これは大切に生かして欲しい。

    +0-2

  31. シビックはいいと思ったけど、これは…

    +12-4

  32. カッコ悪う。サッカーのホンダさんと一緒であえて自分を追い込んでるのか?

    +0-0

  33. ひどいフロントマスクだなこりゃ!
    爺さんしか買わないデザインでしょ、、
    クラウンアスリートに勝てる気がしないからターゲットをわけてきた?

    +19-4

  34. まず外装は日本車に多いけどメッキの使い方が下手くそ!凄く安っぽいです。内装は他の方も書いてありましたがセンターコンソールのデザインが最低ですね。ナビも小さいです。700万円を越す価格もっと高級感が無いと難しいのでは?

    +107-19

  35. 見た目は
    アメ車そのものだな。
    売れないから日本用にグリルの変更もしない。

    +6-0

  36. HONDAは初代レジェンド時代からTOYOTAのクラウンやNISSANのセド・グロ時代から高級車の客を持っていなかったからと言う記事を見た事がある。
    FFのレジェンド、他社はFR。
    レジェンドに足りないモノは歴史やステータス。
    友達がTOYOTAの営業しているが、クラウンユーザーはクラウンから浮気しないらしい。
    HONDAは好きなメーカーだが、高級セダンを買うならTOYOTAを買うかな…。
    今はセダンに興味は無いけど…(笑)
    デカイセダンなら走りも大切だがユッタリ乗りたい…。

    +3-1

  37. 見掛けても、レジェンドと気づかない車。
    乗って楽しい車を目指してるんだろうけど需要がないし、見た目で買う人も少ない。
    ホンダは何故、セダン作りが下手なのだろう?
    コンパクトカーやミニバンでは、たまにヒット車を出すのに、セダンは一度もない。あ、アコードインスパイアがあったか。

    +10-2

  38. 初期がでたころ、まだ免許もってなかったが、かっこいいなと思った!最近じゃトヨタのようにセダンつくりなれてないから、おかしなかたち!他のミニバンからフィットやシビック、NBOXと同じ顔になったのとは識別したかったんだろうが、なんだかな?いい車なのにもったいない!ホンダは他のメーカーの血は入れたがらないのかな?部分的に他を受け入れるのもグローバル化した世の中では必要になってくると思う!自家製弁当ばかり食ってても、たまにはよそで食べないと!

    +5-0

  39. ホンダで、このクラスを購入する層が
    今は皆無なんだろうな。
    ハイブリットでなく、NAでの大排気量の
    トルク感が、まだまだニーズあり、
    そうすれば価格も100万円は落ちるんだろう。
    けど、こういうクルマもやっとかないと、
    次世代に取り残されるからなんだろうとも。
    クーペがあった四半世紀前が
    一番の華の頃か?
    個人的にハイブリット車のメーターが、
    どうも前世代の人間からか、つまんない、
    ただ、モーターも使ってますよ。というのが、
    ストレートに回転数を表示することが
    なんかいいな!と。

    +13-3

  40. せっかくのホンダらしいハイメカがデザインのせいで無になってる
    車はとにかく単純にドライバーが運転したくなる、運転している自分がカッコよく見える痺れるデザインでないと。NBOXはやっぱり軽で一番カッコいい(好感のあるデザイン)から売れてるわけで、レジェンドだってレクサスや外車以上にカッコよければホンダでも間違いなく売れる。このデザインはホントにがっかり。

    +9-0

  41. ホンダのセダンか。私は他社のセダンを買います。

    +10-9

  42. フラッグシップがこのデザインでは主力車種のデザインは壊滅的に駄目だろう
    価格のバランスからもハイブリッド無しのクラウン価格も出さないと普及はしない
    新車価格はクラウンより高い下取り価格はクラウンより低いでは
    「売る気が無い」のと同じ

    +15-1

  43. ちょっ! デザイン!
    コレ売り出すホンダある意味すげ~。

    +0-0

  44. 昔のレジェンド、クーペは、格好良かったなぁ。

    +17-0

  45. 昔から言われていることだが、ホンダは高級感の演出が下手。あるカー雑誌で読んだ記憶があるのだが、ホンダ初の四輪車はスポーツカーとトラックだったので、以後の四輪車はどこかにポツカーとトラックのテイストを入れるのが不問律となり現在の製品開発にもそれが引き継がれているとのこと。だから高級感は社内ではさほど追及されないらしい。

    それはさておき、相変わらずの安っぽさオモチャっぽさ。メッキの使い方など能天気アメリカ人でも降参するほどの下品さ。
    このクルマの走行性能が素晴らしいのはわかるけど、だからと言ってこれに800万円出す気になれる人がどれだけいるのか?ほとんどの人ならそれならクラウンかLS買ったほうが良いと考えるのではないか。たとえ後者の4WDがスタンバイ方式であったとしても。

    +31-6

  46. 頼むからかっこいいレジェンド出してくれ!
    クーペとか会った頃が一番だったなぁ。

    +4-0

  47. 先ずはエクステリアデザインが魅了されない。
    そしてなによりこのクラスはホンダ車という選択技は皆無である。

    +0-0

  48. 格好悪い
    これに金出す理由が見つからん

    +3-0

  49. ダサッ!
    カッコワル~ッ!

    +2-0

  50. 最小回転半径6mなんて、よほど駐車場に恵まれたドライバー向けのクルマですね。

    +3-0

  51. デザインが酷い。
    250万位の車にしか見えない、、、

    +3-0

  52. ガンダムみたいでカッコ悪い

    +6-1

  53. リヤはまるっきりレクサス。
    フロントはインフィニティとアウディ足したような。
    ヒュンダイの車ですかって感じ。
    ホンダらしさがまるでない。

    +0-0

  54. まだ売ってるの?これ
    今だに見たことないが

    +10-3

  55. これほど車としての魅力を感じないデザインは最近のトヨタと双璧だな

    +18-1

  56. 悪い車だとは思わないけどさすがにホンダ関係者しか買わないよなぁ…
    ステップワゴンやオデッセイにしろいい車をつくってもイマイチ売れないのはマーケティングが下手なのもあるのかも
    N-BOXやフィットなんかは黙ってても売れちゃうくらいなんだからもうちょいがんばれ

    +0-0

  57. 近年ホンダの上級車やセダンの全面グリルの変な3角形の形は下品でデザインを崩している。これではクラウンやレクサスには勝てない(トヨタのグリルも下品だが)最上級車を目指すなら上品でかつシャープな面を見せるデザインでないと
    欧州車には勝てない。デザインやり直せ!

    +0-1

  58. ホンダ好きの自分にはホンダ車がどんどんカッコ悪くなっていくのが悲しい…。
    あと、どのメーカーも最近の流行りなのかノーズが長くてリアが詰まってるあのフォルムは2ドアクーペじゃないとカッコ悪いです。

    +0-0

  59. レジェンドって、その昔、マークIIくらいのプライスで、クラウンの車格が手に入ってお得感?があったけど、このダサさで、700万となると、買う人どなた? BMW 5シリーズ、メルセデス Eクラスと戦える品格じゃないな。

    +29-7

  60. 昔からそうですがホンダは「高級感の演出が下手」
    前期型で失敗し→後期型でメッキ加飾とグリルの大型化してチグハグに…何度繰り返せば学ぶのか?

    肩を持つ言い方をすれば、
    日本ではアキュラブランドが未導入のため“ホンダの高級車ブランドがあることを知らない人も多い”という事情はあるでしょう。
    海外ではレクサスやインフィニティと並んで日本の高級車ブランドとして一定の地位は既に得ていますし、同じくアキュラブランドからの販売のNSXも評価は非常に高いです。
    またSUVモデルに関してはこの意匠もしっくりきているのは確かです(MDXなどは結構格好良いですし、セダンもILXはスマートでなかなか良いです)。

    なので見方を変えれば、車自体の出来は良いのですから“惜しい! “と言えます。
    それもこれもホンダのブランド戦略の失敗。
    私なら、ホンダの同施設内の別ブースでも良いのでアキュラブランド導入します。

    +3-0

  61. 700万円には見えない

    安っぽいしダサい

    +1-0

  62. ホンダで700万のセダン。普通はクラウン買うだろう。

    +3-1

  63. フロントグリルのデザインですべて台無し。

    +1-0

  64. 5気筒アコードセダンが懐かしい。
    レジェンド酷いな。
    グリル、何をモチーフにしたんだろう。
    初心者マークかねぇ。

    +2-0

  65. ヤバイね
    ホンダがどんどんダサくなっていく!
    そして安っぽいね

    +6-0

  66. このHマークって、ヒュンダイかと思ってしまうぐらいダサイ!ガチャガチャしすぎ!

    +4-1

  67. やはりこのサイズのセダンになると、トヨタ.レクサス.BMW.ベンツに購入が流れるのは致しかたないです。わざわざホンダを買う意味が見当たらないですよね。高い買い物ですし…

    +50-4

  68. デザイン、スタイルが酷すぎ、スポーティー感も、ゴージャス感も何も無い。

    +18-0

  69. デザインが韓国車!(笑)

    買うヤツは変態!

    +4-0

  70. 外観と中身が完成されてからじゃない?
    走り云々言うのは
    先に走りが来ちゃったら高級車じゃないと思う

    +5-0

  71. ものは良くても、いかんせん、デザインに魅力を感じない。

    +14-1

  72. フロントデザインはマイナーチェンジ前の方が良いです

    +0-0

  73. フロントグリルが 良い意味 ここ最近のホンダっぽくなくて よろしいんじゃないか。北米では ある程度ので需要があるようだし メーカーとしては必要な車だろうし。少なくとも 下品なグリルのIS GSより はるかに良い。

    +2-1

  74. オデッセイもそうであるが、
    ホンダは質感を演出するのが下手。
    操作感覚や感触は軽自動車なみだし
    エンジン音やロードノイズも軽自動車並みに室内に透過してくるし
    何を考えて作っているのか
    さっぱりわかりません。
    何にでもスポーティをくっつけてしまえば
    どれも曖昧になっている。

    +5-1

  75. かっちょええ
    欲しくなるな

    +3-4

  76. 最近のホンダ車のデザインは酷すぎる。ワンダーシビックとかインスパイアとかS2000とかNSXとかデザインしてた人達はどこいっちゃったの?

    +35-1

  77. ボンネットをスラントさせて、フロントガラスも傾斜させて、ヘッドライトの上下を薄くして横長、ボディも幅広く全高低くしてスポーティーに・・・。
    そうすりゃカッコいいと思われて、簡単に売れるだろうと、昔からホンダは勘違いしているからな。(笑)

    +0-0

  78. これはひどい! 売る気がないのか? 昔のローレルみたいじゃん!性能がいいのはわかるが、高級車は、まずその価格に見合った風貌でなければならない。

    +2-0

  79. 眼が多すぎる

    +0-0

  80. 買った人はある意味レジェンド。

    +2-0

  81. フロントグリルがなぁ…………

    +29-1

  82. ぱっと見全くと言っていいほど興味が湧かない。

    +54-12

  83. 中身(メカ)は良いのにデザインが全てを台無しにしてる。

    +15-1

  84. アメリカではもう少し売れているのかと思っていた。アメリカでもLサイズのセダンは不人気なら、車種の整理も視野に入ってくるね。

    +0-0

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