新型の立ち乗り座席、航空展示会でお披露目 今度こそ実現か 《乗り座席、内装展示会、ドイツ・ハンブルク》

(CNN) 乗客が立った姿勢で航空機に搭乗する垂直型座席の新モデルが、このほどドイツ・ハンブルクで開かれた航空機の内装展示会で披露された。

立ち乗り座席の「スカイライダー2.0」は、イタリアの座席メーカー、アビオンインテリアズが開発した。旅客機に搭乗できる乗客の数を増やすため、座席と座席の間隔を狭め、「超高密度」で乗客を詰め込むことができるとうたっている。

乗馬用の鞍(くら)にまたがるような形で座席につく立ち乗り座席「スカイライダー」のデザインは、同社が2010年に披露した。しかし米連邦航空局(FAA)などに承認されず、普及には至らなかった。

2.0では詰め物を増やし、各列に天井から床まで届くポールを配置するなどしてデザインを改良。この座席は短距離便での採用を想定しており、乗客の快適さを保ちながら搭乗者数を20%増やすことができ、航空会社にとっての増益につながると同社は宣伝している。

重さは一般的なエコノミークラス座席の半分以下。部品の数も減らしたため、メンテナンス経費も抑えられるという。

立ち乗り座席のコンセプトは20年ほど前から浮上し、エアバスやライアンエアーは機内に立ち乗り区画を設ける案を打ち出した。しかし今のところ、そうしたアイデアは破棄したらしい。

アビオンインテリアズでは、スカイライダー2.0を「格安航空の新境地」と位置付ける。ただ、航空専門家は、スペースが狭いために非常時の避難が遅れる可能性があることや、座席の下に荷物を置くスペースがないといった難点を指摘している。

今のところ、この革新的な座席を採用する航空会社は現れていない。

みんなの意見・感想

  1. たちっぱなしで12時間とか無理だろw
    せいぜい1時間日本なら東京ー大阪間で1万なら・・・乗らないなw
    グリーンの方が指定よりも先に完売するこのご時勢で安いだけじゃね

    +2-0

  2. 乗りたくないなあ

    +2-0

  3. エアポケットに入ったら、スリル満点!

    +1-0

  4. 立ち席の形と角度、体重を預けられる部位と体重に対しての比重によっては座る姿勢よりも楽になるでしょうね。エコノミー症候群予防にもなりますね。

    +4-1

  5. 現代でも飛行機による移動は何か特別なことのようだ。
     私は何十年も東京でサラリーマンをしている間に何度か引っ越したから、西武池袋線、総武線、丸ノ内線、有楽町線、山手線等々で通勤した。
     短距離の1時間か1時間半くらいだったら、この飛行機の方が楽かもしれないと思う。
     とにかく航空券代は高い。特に国内では、携帯の通信料と同じで海外に比べて割高である。この新しい座席で航空運賃が劇的に安くなるんだったら、それもアリではないだろうか?

    +2-0

  6. いんじゃないの?
    路線バスだって、電車だって、
    立ち乗りあるし、
    飛行機の方が何百倍も安全なんだし。
    ただねぇ~
    根本的に違うんだな。
    20パーセントだか多く乗せられても
    その分、乗り降りに時間が延びるだけ。
    今みたいにB3やA321なんかの通路1本
    しかないところに手荷物料金ケチった
    乗客が他人の座席に荷物置くわ、通路
    塞ぐわ、後部まで行って戻ってくるわ、
    毎回こういうアホな光景に付き合わされる。
    この時間を改善できれば、わざわざ立ち席
    作って不満をもつ客を増やすこともない
    だろうに。

    +7-4

  7. 運賃以前の問題。

    そんな航空会社には乗りたくない。

    +0-0

  8. 乗りたくないなあ。

    +2-0

  9. CNNサイトで画像を観たけれど、1時間のフライトまでは我慢できるが、それ以上は無理!
    それと、緊急時の衝撃に備える姿勢はどうするのかな?
    エアーバッグでも開くのかな??
    機外脱出時はパニックだろうな~、、、、乗らないな。

    +1-0

  10. 羽田〜伊丹or関空なら考える。他はパス

    +3-1

  11. 乱気流に巻き込まれたら乗客のポールダンスが見れる訳ですね

    +1-0

  12. 立ったまま乗るジェットコースターもあるから、
    あながち冒険でもない気はする。
    時間的には1時間前後までなら、ありかな。
    もちろんこれでそれなりに安くなることが前提だけど。

    +1-0

  13. ホンマかいな?
    とすると、ソ連は最先端をいっていたな。

    +12-1

  14. 定員増とメンテ費用削減とやらで、仮に30%値下がりしたとしても、
    ちょっと乗りたいとは思えなかった。既存のLCCレベルで十分かな。
    椅子に座ってるから感じにくいけど、離着陸時の機体の前後傾斜は
    かなり有ると思うし、国内線のエアポケットでも背凭れつきできちんと
    座ってるから大事無く過ごせてるだけで、いざポケット入ると果たして
    無傷で居られるのかどうか…

    +3-0

  15. そこまでしていくら安くできるんだろう?
    2時間程度のフライトだったとしても、けっこう辛い姿勢だったらその後の行動が差し障りがでる。乗っていただけでその日のエネルギーを吸い取られて何もできなくなるなら返って割高かも。

    +6-2

  16. 絶対乗りたくない。今の格安航空機でさえ乗らないのに。

    +9-2

  17. まぁ「かしこ」が考えたんだろうなぁ。
    乗りたくはないけど。

    +0-0

  18. 20%しか増えないのか。

    単純に考えて料金は二割引。

    座って行きます。

    そりゃ半額とかになるなら考えるけどなぁ

    +7-0

  19. 乗らない。

    +0-0

  20. 飛行機の場合、緊急時に90秒で乗客全員が脱出できなければいけないというFAAの安全基準があり、現状でもクリアするのは結構大変なんだけど、20%も乗客が増えてクリアできるのかな?

    +0-0

  21. LCCとかで採用されそうだが、
    シートベルトが付いてないように見える
    乱気流とかでケガしても保障無し前提だろうな

    +0-0

  22. 先に通勤電車で考えてくれないか?
    75裁定年まで立っての満員電車じゃ、人生お先真っ暗

    +21-4

  23. お尻をちょんと乗せての
    座面が通常の半分くらいというタイプ。
    羽田-伊丹とか、新幹線の乗客奪う目的で、
    実質搭乗時間1時間。
    30分ヘッド。
    それもそれなりに乗客詰め込んで、
    片道4,000円とかやったら、
    それこそバス代替の需要あると思う。

    +4-1

  24. 吊革はあるの?

    +3-0

  25. 普通に危ないでしょう。乱気流に遭遇したら怪我するよ。

    +5-1

  26. これ採用して利用者の需要がなければ収益増加じゃなくて
    収益減で逆にマイナスになるのでは?

    +172-13

  27. 縦がダメなら横にすれば・・・と思ってしまった。昔の三等寝台車みたいに、重ねて寝かせれば良いじゃん。縦より安全だし、楽だと思うが。ダメなのかな。まあ、機内サービスは受けにくいけど。

    +0-0

  28. 乱気流とかメチャ怖そう

    +0-0

  29. バスだって指定バスより路線バスのが事故格段に多いんだし、普通に考えて儲けの事しか考えて無い。安心が軽視されてるとしか思えない。

    +1-0

  30. 合理的かもしれないが利用する気にはならないなぁ

    +3-0

  31. 飛行機くらい座っていこうよ。ケチるとこじゃない。

    +1788-207

  32. 必要無いと思います。

    +24-1

  33. 1~2時間の近距離ならアリかな?それでもエコノミー席の半額くらいにならないと乗りたくない。

    +2-0

  34. エアポケットとか乱気流とか機体が激しく揺れたらどうするんだろうな。悲惨な事になると思うが

    +1-0

  35. 飛行機の円筒のようなスペースにたくさん乗せるのであれば蚕棚にして寝ていけばいいのではないか。ベルトで固定しておけば乱気流にも安全だ。

    +4-0

  36. 東アジア間や西欧州間の移動なら良いと思う。たぁしビジネスマンは辛いよね。

    +5-0

  37. これは実現しても、利用はないです。
    落ち着けないのは嫌だなぁ。

    +39-1

  38. 日本ではよっぽど運賃が安くなければ(福岡〜東京で季節・時間帯関係なく一律3000円とか)利用されないでしょう。
    飛行機や高速バスは「必ず座れる」からという理由で選んでいる人も多いんだし。

    +8-1

  39. 乱気流とかどうすんだろう

    +1-0

  40. 庶民の家畜階級にはお似合いの整列ゲージ搭乗で、もはやカーゴ扱いですね
    LCCは早くこれに切り替えて、乗客面した連中に立場を分からせたいんでしょうね。

    +18-5

  41. 乗客数が20%増しって事は、運賃の期待値は単純計算で17%引き。微妙だね。離島間の近距離航空(20分間位のヤツ)ならアリかもね。

    +4-0

  42. 新幹線も飛行機と同等の高速走行いている。
    それに平然と立って乗っている客もいる。
    本当は怖いことだと思う。

    飛行機でも立ち席ができるのか。
    たいした自信だ。

    +9-3

  43. 安全面は大丈夫なの?
    ハードランディングや事故があった時は?

    +140-8

  44. 日本人の飛行機に対する感覚とは違い
    国土の広い国や島が点々としている場所では、電車やバスに乗る感覚で
    飛行機を利用する位敷居の低い乗り物!と言う場所では~1時間位の短距離フライトではありかもしれない。
    料金も安くなるなら尚更でしょう。
    まあ日本では流行らないでしょうけど。。。

    +1-0

  45. 立ってスペース確保できるなら、横に寝かせてはダメなのか?
    それこそコンパクトなカプセルホテル並に。

    +2-0

  46. なぜに立つのか・・・
    上空でフライングダイナソーみたいに床が開くのか?!?!ならのってみたいがw
    飛行機は座りたいっしょ
    LCCよかもっと安くなんのかね?!

    +3-0

  47. こういう記事って写真がないとよくわからない・・・
    写真が無くても乗りたくないな。

    +1-1

  48. 安くても乗らないかも

    +50-1

  49. まるで家畜だね。
    そこまでして安く移動したいか?

    +1-0

  50. そのうちインドとかで屋根の上席とか作っちゃいそうだな。

    +6-1

  51. こういうのは世界的に規制をかけた方がいいと思うんだが。
    どうやっても安全性と健康面に問題が出るでしょう。

    シートピッチやシート幅といいどんどん詰めていく方向に流れている。
    悪貨は良貨を駆逐するの図式で広まっていく事が本当に人間にとっていいことなのか…

    なんでも安ければいいってもんじゃない。

    +5-1

  52. 1〜3時間飛行ならありかもしれませんね。電車が、ありなのだから。
    完全に立っているのはいやですが、、、。ずっと座ってるのも本当は、足もむくむし、いやです。
    ロデオマシーンみたいなの。(笑)
    ありかな。

    高めの食事する人は、座れスペースあり〔課金)
    いろいろ考えれば、珍アイデアありそうですね。

    スタバプロデュース 飛行機とか?
    ソファ席もあるが、
    結構小さなスペースをオシャレにうまく座らせてるけど。
    スタバのドリンク課金で飲めるとか。(笑)

    +1-4

  53. 座席と座席間に挟まって閉所恐怖症になりそう。安い運賃とか言いながら乗客は物扱い。
    安全姿勢は?

    +11-0

  54. 乗りたくない座席ですね。
    FAAの定めた16Gの墜落衝撃テストに合格できないでしょう。
    (ダミーを乗せた状態にて16Gで墜落させて、ダミーは死んでも良いが座席は壊れてはいけないという基準がある。座席が壊れたせいで人間が死ぬのを防ぐため)

    +12-0

  55. これは嫌だ。

    +0-0

  56. 茨城空港が開港した時に春秋航空が立ち乗り座席を出していた記憶が…
    片道3,000円位で売り出していたような…未遂だったのかな??

    +0-0

  57. とりあえず電車やバスで試行してみたら?
    多分、不評95%超え。

    +10-0

  58. ヴァージンアトランティック航空は異様に狭かったなぁ…
    よくロンドンまで耐えたものだ。
    大韓航空は広いし、CAも美人だし、接客も素晴らしかった。

    +2-13

  59. ほとんどの人は、10分以内に降りる距離でも、電車で席を探す。
    人によっては、降りる人を待たずに席を確保しようとする。

    完全に立った状態ではないとは言え、
    いくら乗客数を増やして運賃を安くしても、
    立ち乗り座席の飛行機に乗る人がどれほどいるのやら。

    +2-0

  60. 長距離だと寝れないし、あくまで離島間同士の短距離限定だな

    +1-0

  61. 国内線なら・・・と思ったけど、これは安くても乗らないな。

    +18-0

  62. ぶら下がり健康器タイプもお願いします。

    +3-0

  63. 飛行機って立ってみるとわかるけど結構揺れてるんですよね
    気圧の影響で揺れた時とか大丈夫なのかな…
    旅行好きだけどそこまでして乗りたいとも思わない…

    +12-0

  64. 手荷物の収納場所の問題があると思うし、万が一の時、体勢が取れないと思うし、脱出に時間が掛かりすぎると思う。

    +218-11

  65. 写真は?無い駄目でしょう?

    +1859-128

  66. 離島間の飛行時間10分くらいまでの短時間フライトならいいかも

    +1-0

  67. 飛行機は座りたい。空の旅も楽しみたいしね

    +0-0

  68. 客は仁王立ちの状態で、CAがひざまづいて奉仕するとか。

    +1-2

  69. 一人旅なら値段次第かな。
    満員電車に乗っていくのより少し我慢すれば良いかも。

    +0-0

  70. まぁ、LCCの半額くらいで1時間位のフライトならと思ったけど…飛行機はそれ以外の時間でも立ったり待ったり歩いたりという時間が多いから想像以上につらそう。通勤電車の1時間とはその点比べ物にならないな。

    +140-7

  71. 写真見たけど例え短距離でも乗れる代物じゃない。イメージとしては中腰の空気イス(申し訳ない程度に跨いで腰掛けれるようですが)で壁にもたれているような感じ。。。

    +0-0

  72. まぁ、満員電車に一時間ってあるから可能だけど。旅行に行くのに楽しい予感はないわね。使っても短時間仕事ユースかな。

    +202-10

  73. 飛行機はむしろ横にならせて欲しい
    カプセルホテルみたいにならんかなー

    +0-0

  74. かつて欧州のLCC大手のライアン・エアが立ち乗りの機材を運航予定をしていたけど、安全性の問題から断念した経由があったけど・・・
    まさかライアン・エアが導入を検討しているのかな?
    需要がなければ、ただの話題作りでしかないのでニュースソースも知りたい!

    +6-0

  75. 貧乏旅行する身からすれば魅力的ではあるけど、価格との釣り合いが取れるかどうかと、やはり立ち⁇心地⁇が不透明。安全性については、いざという事態が起きれば飛行機事故の場合ほぼほぼ助からないやろうからあんまり気にはならないかな^^;それより、狭いエコノミーで足を曲げて座ってるより、馬の鞍に跨がってる状態の方が楽かもしれない。お尻は痛くなりそうやけど…是非、座席のイメージを見てみたい。

    +3-1

  76. 乗らない。乗りたくない。
    ちょっと着陸にミスったら、その何本ものポールが折れて凶器になりそう。

    +44-0

  77. むしろ横たわるパターンの方がいいな。

    +22-0

  78. 墜落の可能性が1%でもある乗り物で立ったままの移動って・・・身体は衝撃に耐えうる可能性が残るのだろうか?近距離とは言え途中でトイレに立ちたくなった場合通路とかも必要なのだから、驚くほどは高密度といえど乗客数は増えないのでは?と思うが・・・。

    +16-2

  79. こち亀でもあったな

    +0-0

  80. 安くても乗りたくない

    +44-0

  81. 立ち乗りより、寝台列車みたいな3段ベッドの飛行機があった方が良いな
    長距離フライトは横になりたい

    +28-2

  82. 不時着に耐えられるの?それ以前に着陸には?

    +1-0

  83. 実際に座席を見ると少し印象変わると思う。
    cnn.co.jp/m/business/35117880.html

    頭まであるハイバックの背もたれも肘掛もある。短距離フライトなら許容できそう。

    +7-1

  84. 美人CAさんが機内で下着姿になってくれたら「勃ち乗り」かもしれないが絶対無理だろうね。

    +0-2

  85. 2〜3時間の近距離線ならまだしも、9〜10時間以上クラスの長距離線はさすがに立ちっぱはキツイでしょう(>_<)

    +0-0

  86. 客を緩衝材でグルグル巻いて客室に詰め込めばたくさん積めるでしょ。

    +3-0

  87. 部品を減らしってのが怖い

    +8-0

  88. 馬の鞍にまたがった感じなんだ・・・・
    そのうち、そのままトイレも出来そうな感じですね・・・
    機内での移動が無くなる・・・とか

    乗らないなぁ

    +1435-98

  89. 1時間程度で料金が半額になるならアリかな。それと書いている人もいるが写真は是非物。前のタイプは半掛けみたいな感じだが、どんなだろう。

    +1-0

  90. 陸上を走る高速鉄道でさえ、予約での立ち乗りは無いのに、予約オンリーの航空機で立ち乗りはあり得ない。
    あんな格好で乗ってたら、乱気流でシートベルトから体すっぽ抜けそうで怖い。4点式シートベルトにしないと。

    +0-0

  91. 海外は列車網があまり発達していなくて、1時間程度のフライトがすごく多いからいいと思う

    +1-0

  92. 意味あるの?

    +0-0

  93. 2本のポールを床と天井で突っ張って3席を固定するの?
    強度出ないんじゃないかな。
    そもそも旅客機の天井にはそんなもの保持するハードポイントが無い。
    オーバーヘッド・ストウェージ付けれないだろうから、その取付フレームを強化して固定するつもりだろうか?
    なんにしても安全面でどうしようもなくヤバそうなシートだ。

    +34-1

  94. >>搭乗者数を20%増やすことができ

    これだと既存の航空券の2割引程度にしかならないですよね。
    それでは、快適さを大きく損ない、安全性のリスクを負ってまで乗ろうとは思いませんよ。

    +344-20

  95. 難しい問題です。

    +3-0

  96. 画像見たけど、乗りたくないの一言。

    +0-0

  97. もうパイロットも1人か地上でコントロールしCAもいらない。座席は早い者勝ちにしてオールスタンディングで
    ついでにミラーボールでもつければいい

    +3-0

  98. それだったらカプセルホテルより更に小さい筒状の横乗りの方がいい
    全員フルフラットで快適かつ効率的にスペースを使えるのでは?

    +2-0

  99. シートベルトあるのかな。乱気流の時、天井にヘディングしそうだな。

    +6-0

  100. 沖縄本島⇔宮古島位ならいいかも

    +11-1

  101. エイプリルフールのネタがズレちゃったのかな?
    CNNももっと根拠を示さないとフェイクニュースになっちゃう

    +1-0

  102. こりゃ駄目かもしれんね

    +22-1

  103. 先日、新しいエレベーターに乗ったら軽い腰掛けのイス(丸い筒みたいな枕の長版)が付いており、利用してみたらとても快適だった。

    飛行機の床材にショックを吸収する素材を使い、安全性に問題がないのであれば、立ち乗りとは言わないが、軽い腰掛けありでの立ち乗りだったら短距離の移動はありかな。

    +1-2

  104. 借りに東京ー福岡辺りで2h弱立ちぱなしは、疲れるけどまぁなんとかなるとしても、シドニーとかだと10h弱?しんどいってもんじゃないな、万一体調不良の人出たらどうすんのかね。

    +20-0

  105. 酔いそう

    +2-0

  106. 事故が起きた時の安全面が心配ですが?

    +1-0

  107. 短距離路線ならありかもしれませんが、あまり立ち席は利用したくないですね。遅延すれば立っている時間が長くなりますし、乱気流が発生した時の安全性が不安です。

    +18-0

  108. 怖くて乗れない。だから乗らない。

    +12-2

  109. 短時間でも私は横になりたい。

    +13-2

  110. 疲れそうとか安全面がとか色々な意見があるけど、何より私としては衛生的な面でちょっと気持ち悪い。
    鞍型ってことは、不特定多数の尻じゃなく股間がみっちりつくわけでしょ?
    無理。無理だな。
    喜ぶ変態はいそうだけど。

    +0-1

  111. 値段次第。今の国内LCCのさらに半額なら利用する人もいるかもね。
    半額は無理だろうけど。

    +0-1

  112. CNNの方の記事に写真があったけれど、なんかすごい中途半端な立ち乗りっていうか座席って感じ(笑)
    足の長さが合わないと、鞍みたいになってる座席のような部分が全く使えなさそうなデザイン…
    小柄な人が跨ったら足が浮いちゃうよ(笑)

    どんなに安くても絶対乗らないな。
    そんなにケチらないと飛行機乗れないような人は、そもそも飛行機なんて使わないだろうし需要なさそう。
    ターゲットは誰なのだろう?

    +21-0

  113. 横になって乗るエコノミー席というのがあってもいいと思う。
    5段ベッドになっていて幅は今のエコノミーとほぼ同じ。
    長時間座っている時代は終わり。

    ARをかけて森林浴疑似体験など好きなモードを選んでリラックス。
    客室乗務員も「hey,CA」でAR内ですぐにAIが登場だ。
    もうその時代が来ていると思います。

    +0-0

  114. とうとう飛行機でも立つ時代が来るのか…
    離陸時や着陸時とか怖そう

    +0-0

  115. 写真かイメージ画像がないとなんともいえねぇな…

    待ち時間も含めて1時間もたちっぱなしとか…

    幼児くらいなら兎も角、成人以上、ましてや高齢者にとっては

    需要はないような…

    骨折り損のくたびれ損ですなw

    +162-12

  116. 座席がそのまんま立ち上がったような…なんだか遊園地の乗り物みたいw
    機内持ち込み可能な手荷物はたすきがけのカバン1コ(ほぼ立ってるので膝の上に載せられない)。搭乗時間はせいぜい30分~1時間以内(3時間~とか拷問に近いだろう。腰いわすかも)。身長制限あり(低すぎても高すぎても座席にフィットできない)。
    チケット激安にしても客への制限が多過ぎて、運用は難しそう。
    近距離の小型機くらい?

    +1-0

  117. 厳密には立ってない

    +2-0

  118. やめて欲しい。

    価格差がどれくらい出るのか?

    これが今片道1時間の距離で往復正規運賃が10万円位する欧州内エコノミー料金に対して
    安値が往復14000円程
    これがそうだね、、、、往復3000円位になるならいいかもしれない。

    でも1万円位だとすると、、、意地でも座りたい
    個人はいいけど、日本の会社はすぐにこういうの飛びつく。
    LCCじゃないからいいだろ見たいなの

    +10-4

  119. 怖い。
    こんなの乗りたくない。

    +1-0

  120. 今まで墜落時助かる方が1%未満は居たと思うが0%になったな。
    座席という唯一体を守る物をなくすのは如何なものかと。
    そこまで安全より利益を取るならマイル等のポイントなんてなくて良い。

    +36-1

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